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移动式机动车尾气遥感监测系统

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一、社会背景
 
    机动车尾气污染已成为城市空气质量危害的主要来源,尤其是造成近年来全国各大城市雾霾频发的重要成因。据有关研究结果,城市中机动车尾气排放CO、HC和NOx尾气污染分别占城市总污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,并随着机动车数量的增长呈上升趋势,而其中50%以上来源于20%以下的高污染车的排放。
    采用机动车尾气遥测系统对道路行驶中车辆进行尾气监测,可以快速地发现行驶中的高排放车辆,是最有效、最经济、最方便的监测方法。
 
二、系统介绍
 
    本系统采用非发散红外差分吸收光谱技术(NDIR)、色散紫外差分吸收光谱技术(DUV)、微弱信号检测技术及计算机软硬件、图象识别技术。光谱吸收原理是利用不同污染物对不同频率的光波有不同的吸收,吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”,以吸收谱线的位置和强度确定分子的成分和浓度。从而完成对实际行驶过程中的机动车所排放尾气的多种污染物 CO、CO2、NO、HC 和尾气烟度进行自动遥测,实时输出监测结果,结合车辆识别技术,对超标排放的车辆采取措施,以达到控制城市空气污染的目的。该技术不需要抽取样品,避免了由于采样带来的不准确性,可真实反映机动车尾气排放的污染状况。相对常规监测仪器来讲,它具有监测范围广,速度快,监测污染气体种类多,常规维护费用较低,代表了将来机动车尾气监测技术的发展趋势。
 
三、系统组成
 
    系统由非分散红外和分散紫外吸收光谱法污染气体检测模块、不透光烟度检测模块、车牌自动识别与记录模块、道路路况识别模块、车辆速度加速度测量模块、环境参数测量模块、数据自动发送与浏览模块、电子学控制与数据分析处理模块等组成。
 
图片1.png
 
四、设备功能特点:

测量组分

测量范围

精度

CO

0%-10%

读数值的±5%

CO2

0%-16%

读数值的±5%

HC

≤10000ppm

读数值的±5%

NOx

≤9000ppm

读数值的±5%

烟度因子

0-50

相对误差为±5%

不透光烟度

0~100%

读数值的±5%

重复性误差

--

≤±5%


设备型号:        JM-YC200B型
 
车辆速度范围:    3-120km/h
 
车辆牌照识别率:  ≥99%
 
检测长度:         9-18米
 
车辆图像捕获率:  ≥95%
 
车速测量分析时间:≤0.5s
 
测量周期:        ≤0.7s
 
车速检测误差:    <1.0km/h
 
加速度检测误差:  <0.2m/s2
 
校准:             自动校准
 
烟团捕获率:      >85%
 
环境温度:        -20℃至50℃
 
相对湿度:        <85%
 
风速:            ≤5m/s

五、设备应用
 
    本系统可以同时对汽油类、柴油类、CNG机动车排气污染物进行检测,可以用于筛选城市高排放车辆,限制重污染车辆进入限行城区,快速筛选限行车,对本地区车辆尾气排放情况进行普车,为豁免清洁车辆提供依据;利用车况/项目评估,评估尾气净化装置及实施措施效果,为机动车排气污染控制政策的制定、尾气排放监测及环保管理提供有力的数据支持。
 
六、设备系统优势
 
    Ø 采用国际最成熟技术;
    Ø 汽柴油车一体化检测;
    Ø 稳定性不受环境温度影响并且快速出数据;
    Ø 自动定时校准质控功能;
    Ø 互联网监控系统运行;
    Ø 不间断UPS及电池系统,同时支持市电或发动机充电,UPS可以在断电后维持全系统运行4小时以上。
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